我们指出，近期电池级碳酸锂价格和锂资源类股票的走势背离反应了市场对于行业未来发展过度乐观的预期，在相当大程度上包括了混乱带给的股价错杀的成分。而无论借此短期的行业发展情况，还是行业长年发展的空间来看，市场乐观预期所说明了的行业未来市场需求状况与行业实际情况并不吻合，涉及股价不存在向合理价值重返的必须。

　　锂价和股价的背离体现市场的乐观预期。根据亚洲金属网的报价，国内电池级碳酸锂价格短期仍然沿袭下行趋势，早已突破13万元/吨的价格水平。而获益于锂价下跌的锂资源股票则在近期经常出现大幅度暴跌。

我们指出：一方面，国内A股的系统性暴跌对其造成了一定影响；另一方面，市场对于未来新能源汽车市场需求和锂价的乐观预期扮演着了更为重要的角色。　　市场预期反应行业景气和锂价正在构筑长年顶部。按照碳酸锂现价，资源龙头天齐锂业对应的2016年的合理市盈率水平大约为22倍，对应的说明了假设：锂价和企业盈利相似长年顶部，行业开始渐渐步入长年的景气上行周期。

市场给与这一说明了假设的理由在于：新能源政策购买补贴的退坡，国内市场需求，特别是在电动公交的经销将不会大幅度下降；从而造成碳酸锂供需缺口的偏移变化，进而造成碳酸锂价格的暴跌。　　中国市场需求会急刹车，2016年供需缺口大概率仍不会不断扩大。基于对国内新能源汽车政策和发展现状的辨别，我们指出：2016年国内新能源客车的销量同比仍未来将会维持40%的快速增长；同时，基于电池基础设施改建和涉及政策引领，给与电动乘用车2016年50%的增长速度假设。

全球锂矿追加供给严重不足，将造成2016年碳酸锂的供给缺口仍然不存在，并有可能不断扩大；从投产周期来看，缺口的阶段性高峰会经常出现在上半年。　　新能源公交仍有提高空间，基础设施建设和商业模式创意关上行业长年空间。

公交营运补贴的发售和能效标准的实行反映了新能源汽车政策从单一化车辆购买补贴向综合性体系化政策的演进；根据测算，购买补贴下降会对新能源公交的出售意向包含实质性影响；而在全国新能源公交渗透率严重不足15%的条件下；市场需求仍有更进一步快速增长空间。此外，国内新能源汽车经销占到比仅为1%，而电池基础设施的改建和天内出租模式的研发也为乘用车接力赛新能源公交车的市场需求快速增长提高了基础条件；是幽选择性地归避着这一长年市场空间似乎不存在合理化重返的必须。

　　产业链市场需求仍然圆润，库存状况不反对价格实质性暴跌。基于对供需缺口的辨别，中期来看，上游原材料价格依然不会维持强势。而下游锂电池行业订单圆润，上游原料库存水平较低的状况也不反对短期锂资源价格的暴跌。

重点引荐行业龙头天齐锂业，资源确保能力较高的ST融捷。

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